EL PEQUEÑO FARO ROJO

 

El pequeño faro rojo (Little Red Lighthouse) también llamado oficialmente La Luz del capitán Jeffrey (Jeffrey’s Hook Light), es un pequeño faro situado en el Parque Fort Washington en el río Hudson.

Fue colocado allí como un intento de reducir los accidentes de tráfico naval por el río Hudson en 1889. Posteriormente, en 1931 se construyó el ‘Puente George Washington‘, el cual se extiende sobre el río Hudson conectando el barrio de Manhattan ‘Washington Heights‘ y ‘Fort Lee‘ en Nueva Jersey.

Desafortunadamente, debido a esa construcción el faro se consideró totalmente obsoleto a causa de las luces del propio puente que eclipsaban su correcta utilización, ya que las luces del puente ahora servían como aviso para los barcos. Por ello, se dejó de utilizar el faro como tal y en 1947 lo despojaron de sus luces.

Decir existe un cuento sobre este icónico faro tan especial para muchos.

Su nombre es ‘El Pequeño Faro Rojo y el Gran Puente Gris’, escrito por Hildegarde Swift. 

FARO DE SANTA CATALINA

El faro de Santa Catalina se encuentra situado en el cabo de Santa Catalina, en Lequeitio, en la provincia de Vizcaya, País Vasco, España. El Faro de Santa catalina es el primer y único faro visitable de todo Euskadi. El pueblo en el que lo podemos encontrar siempre ha tenido un fuerte vínculo con el mar debido a la pesca. Antiguamente, subsistían mayoritariamente gracias a lo que conseguían en sus salidas al mar cantábrico, salidas que a veces se alargaban varios meses.

En estas famosas salidas, los faros eran vitales. Los pescadores, se guiaban gracias a estos faros. La luz que desprendían simbolizaba la vuelta casa y una buena dosis de esperanza. Este faro en concreto, el Faro de Santa Catalina, lo podemos encontrar al norte de la villa costera, en el cabo Antzoriz, a 20 minutos a pie del pueblo, un paseo espectacular entre acantilados.

La costa de Bizkaia tiene cuatro faros; uno en Getxo, otro en Gorliz, otro en Bermeo y el Faro de Santa Catalina en Lekeitio. Este último, es sin duda el más destacado. Además de ser el único de los cuatro que permite visitas, fue el primero, inaugurado en 1862. El faro está a 46 metros sobre el mar en el cabo que le da nombre y mide 13 metros de altura. Comenzó a funcionar con una lámpara de aceite que más adelante fue sustituida por una de petróleo. El farero era quien se encargaba del alumbrado y el mantenimiento del faro, figura de la que hoy se prescinde debido a la automatización del faro. 

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FARO DE LINDAU

Se encuentra situado en el lago de Constanza Baviera Alemania construido entre 1853-1856, de 33 metros de altitud. Automatizado desde 1990.
Cabe destacar en su fachada un antiguo reloj cual le da un toque distinto a otros faros, el tiempo parado en él y en aquella vieja ciudad.

Frente al faro podemos contemplar el tan sonado león de Baviera como sí le estuviera custodiando, bonita imagen la Torre y el león.
 

FARO DE LINDESNE

Se encuentra situado en Noruega, el faro actual fue construido en 1915, habitado por tres familias.

Pero hubo anteriormente otro en aquel lugar que data de 1656, construido para ayudar a los barcos en su entrada a Skaggerak y a su paso del Mar Báltico al Mar del Norte.

Automatizado desde 2003 y convertido en privado como museo visitable para conocer su historia.

                                                                              

FARO DE SPLIT ROCK

Faro de Split Rock es un faro ubicado al suroeste de Silver Bay, Minnesota, EE. UU. En la costa norte de el lago superior. La estructura fue diseñada por el ingeniero de faros Ralph Russell Tinkham y fue terminada en 1910 por el Servicio de faro de Estados Unidos a un costo de $ 75.000, incluidos los edificios y el terreno. Se considera uno de los faros más pintorescos de Estados Unidos.

Construido en respuesta a la gran pérdida de barcos durante la famosa Tormenta Mataafa de 1905, durante el cual 29 barcos se perdieron o dañaron en el Lago Superior. Uno de estos naufragios, el Madeira, se encuentra justo al norte del faro.

El faro se encuentra en un acantilado escarpado de (41 m) erosionado por la acción de las olas. De forma octogonal y de ladrillo con estructura de acero y con molduras de hormigón.

En el tiempo de su construcción, no existían caminos hacia la zona. Todos los materiales y suministros llegaron por agua y fueron llevados a la cima del acantilado con una grúa. La lámpara se encendió por primera vez el 31 de julio de 1910. Gracias a su ubicación escénica, el faro pronto se convirtió en una atracción turística para marineros y embarcaciones de excursión. Tanto es así, que en 1924 una carretera (ahora Carretera estatal 61 de Minnesota) fue construida para permitir el acceso a la tierra. 

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FARO BATTERY POINT

Battery Point fue uno de los primeros faros en la costa de California.
En 1855, el Congreso asignó $ 15,000 para la construcción de un faro en el pequeño islote, que está conectado a Battery Point por un istmo que es visible y se puede atravesar a pie durante la marea baja.

Aunque no se incluyó en el contrato de 1852 por parte del Servicio de Faro de los Estados Unidos para los primeros ocho faros de la costa oeste, el faro de Battery Point se encendió diez días antes que el faro de Humboldt Harbour, el último de los ocho originales en entrar en funcionamiento.

Se inauguro en 1856 y se automatizo en 1953.

El terremoto de Alaska de 1964, el más fuerte jamás registrado en el hemisferio norte, provocó un tsunami. El faro sobrevivió. Al año siguiente, la baliza moderna que reemplazó a la lente Fresnel en la torre se apagó, y una luz intermitente al final del rompeolas cercano sirvió como ayuda para la navegación del puerto. En 1982, la luz de la torre del faro se encendió de nuevo y el faro de Battery Point fue catalogado como una ayuda privada para la navegación. 

 

FARO DE ELDRED ROCK

Inaugurado en 1905 de 17 metros de altitud de forma octogonal, situado en el canal Lynn Alaska.

Alaska es uno de los cincuenta estados que forman los Estados Unidos de América. Su capital es Juneau y su ciudad más poblada es Anchorage. Está ubicado en el extremo noroeste de América del Norte, en la región Oeste del país, división Pacifico.
 

FARO DE RUNDE FYR

Se encuentra situado en la isla Runde, Noruega. Construido en 1767, se automatizó en 2002.
Como reserva natural hay miles y miles de pájaros, como los frailecillos y las gaviotas, sobrevolando los acantilados, el sonido de sus graznidos junto el romper de las olas, hacen de aquel lugar un tanto especial.

 

FARO DE ULLA FYR

El faro de Ulla Fyr construido en 1874, es un faro justo al extremo norte de la isla de Haramsoya en el municipio de Alesund, Noruega. El faro se encuentra en la pequeña isla de Ulla, a unos 1,5 kilómetros al noroeste del puente Ullasund.

Se puede alquilar, consta de seis habitaciones con veintidós camas, las llaves se recogen en el supermercado del pueblo, Es fácil de encontrar, al salir del ferry, a la derecha, es la única tienda que hay por ahora, en aquel lugar.

Lugar emblemático para los amantes de la tranquilidad. 

FARO DE LAS ISLAS FLANNAN

FARO DE LAS ISLAS FLANNAN

El faro de las islas Flannan es un faro ubicado en lo alto de Eilean Mòr, la mayor de las islas Flannan en las Islas Hébridas Exteriores, frente a la costa oeste de Escocia. Es conocido sobre todo por la desaparición misteriosa de sus guardianes en el año 1900.

Las islas Flannan son un archipiélago de siete islotes deshabitados. Toman su nombre de Flannan Mac Toirrdelbaig, un obispo del siglo VII que evangelizó la zona y en sus últimos días se retiró en la isla mayor de Eilean Mòr, donde aún se conserva en ruinas la capilla que levantó. Tan solo en verano algunos pastores llevaban sus ovejas a las islas debido a la calidad de su pasto, pero aparte eran evitadas y asociadas a figuras malignas típicas del folclore escocés: brujas y kelpies, porque su niebla frecuente y rocas facilitaban los naufragios. Los navegantes de la zona las llamaban por eso Los Siete Cazadores. 

 

FARO DE CORDOUAN

El faro de Cordouan es un faro de la costa atlántica de Francia situado en el mar a 7 km del estuario de Gironda, donde desembocan los ríos Garona y Dordoña, en la región de Aquitania. Se encuentra a la misma distancia de los pueblos de Royan (en Charente Marítimo) y de Le Verdon-sur-Mer (en Gironda), si bien pertenece al término municipal de este último. Construido sobre una zona de arrecifes, señala los pasos de entrada y salida del estuario que conduce al puerto de Burdeos.

Sobre una primera torre levantada en el siglo XIV, el faro fue construido entre 1584 y 1611 no solo como un faro utilitario sino como un monumento grandioso, lo que le valió el apodo de «Versalles del mar». Ampliado a finales del siglo XVIII, fue declarado monumento histórico en 1862, a la vez que la catedral Notre-Dame de París. Es el faro en actividad más antiguo de Francia.

Existen varias leyendas no corroboradas por datos históricos sobre la existencia de un asentamiento medieval en el islote. Según el relato que hace Henri Lancelot Voisin, señor de la Popelinière, de su visita a Cordouan en 1591, los lugareños contaban que el islote había sido antiguamente unido a la costa y había tenido un pueblo de nombre Latran o Médine (Latrán o Medina), que el mar había sumergido con el tiempo. Los habitantes de la región afirmaban que habían recuperado las piedras de las ruinas de aquel pueblo para la construcción de varias casas del pueblo costero de Soulac.

Por otro lado, se cuenta que mercaderes musulmanes medievales procedentes de Córdoba (Cordoue en francés) habrían pedido que se instalara el primer fuego para evitar los frecuentes naufragios de sus navíos,​ o se habrían asentado en el islote donde habían levantado una atalaya para guiar a sus barcos. 

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FARO DE LA VIEILLE

El faro de la Vieille (en bretón: Ar Wrac’h, Ar Wrac'h Vras, en español: la vieja) es un faro del extremo occidental de Bretaña, en el departamento de Finisterre, en Francia. Junto con la baliza Tourelle de la Plate, señala a los barcos el paso del Raz de Sein entre la isla de Sein y la punta de Raz. Fue construido entre 1882 y 1887 en el islote llamado Ar Gorle Bella (la roca más alejada, en bretón). Está situado en el término municipal de Plogoff y pertenece al Estado francés.

El faro de la Vieille tiene mucha fama en Francia debido a su emplazamiento aislado en un entorno marítimo particularmente peligroso, el mar de Iroise, y a una historia rica en acontecimientos.

El faro estaba al cuidado de dos fareros que eran relevados de uno en uno cada 15 días, cuando el tiempo y el estado de la mar lo permitían. Se les llevaba suministros tres o cuatro veces al mes pero, al igual que para los relevos, el mal tiempo podía retrasar la llegada del abastecimiento en varios días y hasta semanas. 

El enlace lo hacía un bote patrulla cuyo patrón, generalmente oriundo de la isla de Sein, era un marino experimentado y especialmente hábil. 

 

FARO DE LA JUTMENT

Se comenzó a construir en 1904 sobre la roca del mismo nombre que se encuentra a trescientos metros de la costa de la pequeña isla de Quessant Francia, tras penosos y complicadísimos trabajos, se finalizo en 1940.

Mide 47 metros de altura y su luz alcanza 39 km, a la redonda. Se automatizó en 1991, dos años después de que sucediera, una de las historias de este faro.
Théodore Malgorne el farero tenia que pasar días y noches interminables, con los malos temporales, además de muchos momentos de soledad.

Cuentan que su mujer las noches de tormenta se las pasaba en vela y desde su ventana en tierra firme, no perdía de vista la luz de aquel faro, esperando que no dejara de iluminar, lo que significaba que su marido
seguía vivo.